蔚來ES6發(fā)布！35萬起售最長續(xù)航510公里，雷軍也是其客戶！

12月15日，上海的下起了雨，天有些冷。但東方體育中心內(nèi)，氛圍很熱。超過1萬名蔚來車主以及數(shù)量更多的投資人、媒體人聚集在這里。

在一個簡短的電影后，蔚來董事長李斌上場，帶來了蔚來的第二款車——ES6。

這款真正要讓蔚來走量的車，NEDC續(xù)航里程最大510公里，補貼前價格44萬。

蔚來再次高舉高打，用一臺ES8的錢打造了高配版的ES6，要破除續(xù)航軟肋！

第9727臺ES車主雷軍：“當(dāng)時以為李斌是騙子”

7點半，在一個簡短的電影后，蔚來汽車董事長李斌卡著點走上了舞臺。

他首先同步了一個信息，前兩天剛剛發(fā)布新車小鵬G3的何小鵬可能最關(guān)注——截至2018年12月15日，蔚來ES8已經(jīng)交付9726臺。李斌與何小鵬年前交付一萬臺ES8的賭約，只差264臺便可決出勝負。

而后，一位重磅車主來到現(xiàn)場，接收了第9727臺ES8的交付——雷軍登場了。

李斌透露，雷軍其實是第一個知道李斌要創(chuàng)辦蔚來的人，五年前的一個晚上，在小米的辦公室，李斌和雷軍聊到了凌晨一兩點。

雷軍表示五年前互聯(lián)網(wǎng)造車非?；馃幔谝娎畋笾?，已經(jīng)有25個造車團隊見過他。因此一聽到李斌要造車，雷軍幾乎以為他是個騙子。

當(dāng)然，后來李斌用自掏腰包1億美金的方式，獲得了雷軍的信任。所以也才有了今晚雷軍給李斌的站臺。

續(xù)航510公里！ ES6帶電84KWh ES8也能升級

一句“你要的車我?guī)湍阍斐鰜砹恕?，李斌送下投資人雷軍，迎來了蔚來的第二款量產(chǎn)SUV——ES6。

▲蔚來ES6

1、續(xù)航510公里 全球首用NCM811

不說廢話，es8續(xù)航被無限吐槽的續(xù)航，在ES6上打了一個翻身仗——ES6的NEDC續(xù)航510公里！

放在明年上半年，無疑是長續(xù)航車型中的第一梯隊。實時上，此前的比亞迪唐EV600續(xù)航里程為500公里，而廣汽的AION.S尚未公布確切續(xù)航，因此在國產(chǎn)電動車中，ES6其實是目前公開續(xù)航里程最長的車型（此前愛馳U5通過后期加裝能量包能升級到560公里，但這一形式還存在不合法規(guī)的問題）。能夠有這么長的續(xù)航，ES6的秘訣，在于一個84KWh的電池包。值得一提的是，李斌表示這一電池包在全球首次采用了NCM811電池材料，因此其系統(tǒng)能量密度達到了170wh/kg。

2、百公里加速4.7秒，用了2平米碳纖維

而ES6的零百加速成績?yōu)?.7秒，最高車速200公里/小時，延續(xù)了ES8的血統(tǒng)。其電驅(qū)系統(tǒng)由一臺240kw感應(yīng)電機和一臺160kw永磁電機構(gòu)成。

雖然現(xiàn)場沒有公布ES6的車重，但其在電池容量比ES8只增加了14KWh的情況下，續(xù)航里程增加了150公里，顯然在輕量化下了血本——ES6的車身不僅使用航空級鋁材，還使用了總面積2平米的高強度碳纖維。期待ES6后續(xù)公開es6的車重。而在底盤上，ES6前后搭載獨立懸架，ES8上的主動空氣式懸架可選配。ES8出色剎車性能，es6也保留了下來，在P-zero、專業(yè)剎車卡鉗、博世iBooster的幫助下，其剎車距離為33.9米，比保時捷的同級別車型，還短了30公分。

3、內(nèi)飾：科技豪華添了些運動

在內(nèi)飾部分，ES6在ES8的科技豪華基礎(chǔ)上，添置了一些運動因素。

ES6搭載HUD抬頭顯示，中控屏幕更迭到第二代，另外ES8的女王副駕可以在es6上選裝——正常情況下是多功能運動座椅。另外ES6還搭載智能香氛系統(tǒng)——這一系統(tǒng)直接和NOMI打通，當(dāng)駕駛員開車時間過長，NOMI會自動釋放香氛。當(dāng)然，還可以通過語音告訴NOMI更換香氛的味道。

李斌還提到，NOMI在這一年中，能力不斷提高，還開玩笑說NOMI的英語說得還沒有雷軍好，逗得全場大笑——觀眾顯然是想起了雷軍的Are you OK。

4、輔助駕駛：與ES8保持一致

在現(xiàn)場，李斌把蔚來的輔助駕駛系統(tǒng)NIOPilot又發(fā)布了一次。

與ES8一樣，ES6標(biāo)配Mobileye的EyeQ4，裝載的傳感器與ES8同一規(guī)格，當(dāng)然，能夠?qū)崿F(xiàn)的輔助駕駛功能與ES8也一樣。

需要提到的是，其中還有不少功能還未實現(xiàn)，需要通過FOTA的后續(xù)升級，具體的時間李斌并未透露。

5、價格：補貼前最高44萬，最低19萬入手

接下來，最激動人心價格環(huán)節(jié)到了。需要注意的是，ES6有多個版本，動力性能和電池包容量可以在70KWh和84KWh之間選擇，這讓ES6有四個不同的價格版本。

5.6秒百公里加速，70度電，410公里續(xù)航，補貼前33.58萬；

5.6秒百公里加速，84度電，480公里續(xù)航，補貼前40.8萬；

4.7秒百公里加速，70度電，430公里續(xù)航，補貼前39.8萬；

4.7秒百公里加速，84度電，510公里續(xù)航，補貼前44.8萬。

如果想要獲得510公里的續(xù)航里程以及4.7秒的加速，ES6的補貼前價格達到了44.8萬，算上補貼，其價格大概在34、5萬，自減價10萬的電池租用模式在ES6上依然成立，如果選擇續(xù)航410公里的基礎(chǔ)版，其最低價格可以下探到19萬。對于2019年補貼退坡，12月31日前下訂ES6可以享受2018年補貼。ES6的交付時間，會從明年3月開始。

6、蔚來ES8明年可升級84KWh電池

最后，蔚來為了解決ES8老用戶眼紅問題，李斌明確表示，蔚來ES8將可以升級ES6的84KWh電池包。他還放出了ES8的電池升級時間表——明年第二季度放出具體升級計劃，第三季度開始升級。

首條“換電高速”建成，明年建70蔚來中心

在過去的一年里，依托近萬臺交付出去的ES8形成的車主群，以及眾多等待交付的準(zhǔn)車主，蔚來已經(jīng)打造出了最大的由車廠發(fā)起的車主社群——蔚來APP日活躍用戶超過了19萬，12月15日有1098臺ES8被車主開到了上海活動現(xiàn)場。

在蔚來APP中，經(jīng)?？梢钥吹接脩糁苯釉诹粞灾蠤李斌以及蔚來的其他高管提問，提產(chǎn)品與服務(wù)的改進意見，而李斌則對車主的提問進行回應(yīng)。在傳統(tǒng)車企中，這種情況基本是見不到的。蔚來高管團隊與用戶的交流，讓人很自然地想到馬斯克在推特上與用戶的互動。

不過，蔚來算是把用戶服務(wù)做到了極致。在ES6發(fā)布后，李斌詳細介紹了蔚來的用戶服務(wù)體系——蔚來中心、蔚來NIOPOWER加、換電服務(wù)。

2018年，蔚來在全國一二線建成了十余所蔚來中心，作為用戶服務(wù)中心和體驗店。李斌稱，到2019年，蔚來中心會總計建成70家。而經(jīng)常陷入爭議的蔚來加、換電服務(wù)，自6月28日以來，蔚來的NIOPOWER已經(jīng)為用戶提供了28000余次一鍵加電服務(wù)。為車主長途出行提供便利的蔚來高速換電網(wǎng)絡(luò)，在G4京港澳高速上，蔚來換電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建成。京滬（G2）、沈海（G15）高速上的換電網(wǎng)絡(luò)也將在明年建成。

另外，蔚來通過APP的一鍵服務(wù)體系也會升級，一鍵上門加電、保險、維修等服務(wù)都整合進去。在2018年，蔚來總計建成了162個服務(wù)網(wǎng)點。到2019年，則會有300個服務(wù)網(wǎng)點。最后，照例是格萊美音樂獎獲得者的表演環(huán)節(jié)，今年請的是火星哥。

牛逼