廣西百色：大山深處建“花園”

沿著百色北環(huán)高速公路項(xiàng)目二標(biāo)段遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，百花盛開，邊坡上各色的植被“纏繞”成一條彩色的“絲帶”，讓大山深處的公路仿佛處在“花園”之中。

百色北環(huán)高速是廣西統(tǒng)籌推進(jìn)的重大工程，建成后將大幅拓展百色市城市發(fā)展空間，提升百色市國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市功能。因線路穿過經(jīng)濟(jì)作物種植區(qū)、地表水流、村落等區(qū)域，對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出了極高的環(huán)保要求。為了守住“綠水青山”，中交一航局二公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動(dòng)發(fā)起“綠色保衛(wèi)戰(zhàn)”。

大地溶蝕，山岳重塑，多雨的氣候塑造出極具特色的喀斯特地貌。但對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來說，連綿的雨季卻是干擾施工、影響道路壽命的“懸梁之劍”。為了解決邊坡失穩(wěn)問題，防范塌方、滑坡風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)雖在路基邊坡防護(hù)上投入大量的精力，但對(duì)于施工工藝的選擇產(chǎn)生了分歧。

“這里的景色可真美啊，真的要用灰突突的混凝土去‘占領(lǐng)’眼前的綠水青山嗎？”中交一航局二公司百色北環(huán)項(xiàng)目安全總監(jiān)盧志洋露出不忍的神情。按照原定方案，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需使用“人字形骨架護(hù)坡”工藝，通過兩個(gè)斜向交叉的混凝土支撐桿件形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，以增加斜坡表面的粗糙度和附著力，提高斜坡的穩(wěn)定性和承載能力。但是，這種傳統(tǒng)的護(hù)坡工藝在施工和使用過程中可能造成水土流失、水質(zhì)污染等生態(tài)問題，與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“節(jié)能減排、綠色建造”的初衷“背道而馳”。

“植被是護(hù)坡和保持水土的‘天然蓄水池’，我們能不能利用自然植被實(shí)現(xiàn)護(hù)坡和生態(tài)的同頻共振？”盧志洋隨即提出在邊坡之上“建花園”的想法。然而，在驗(yàn)證過程中發(fā)現(xiàn)，道路附近邊坡相對(duì)陡峭，地質(zhì)條件較差，僅靠自然植被很難實(shí)現(xiàn)理想效果。

“既然這樣，我們就把植被種在‘花盆’里，再將一個(gè)個(gè)‘花盆’組成一個(gè)大‘花園’?！北R志洋沒有因一時(shí)的挫折而放棄環(huán)保初心，在多方討論和實(shí)踐后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將目光集中到“CS混合纖維封層微狀土格室護(hù)坡”技術(shù)上。通過將CS混合纖維、微樁和土工格室三者結(jié)合，在邊坡上設(shè)置起三維立體防護(hù)結(jié)構(gòu)，宛若一個(gè)個(gè)方形“花盆”，牢固豎立在邊坡上，增強(qiáng)了地質(zhì)和土壤的穩(wěn)定性。

有了堅(jiān)固的“花盆”，“種植”工作得以繼續(xù)推進(jìn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就近使用施工過程中挖出的土壤，將它們和當(dāng)?shù)爻Ｒ娭脖坏姆N子混合，噴射到鋪設(shè)好微裝格室的邊坡上，之后經(jīng)過定期的噴灑養(yǎng)護(hù)，一座座增強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性、保持水土的自然“花園”正式建成了。在實(shí)現(xiàn)提高邊坡整體穩(wěn)定性、防范雨水沖刷侵蝕的基礎(chǔ)上，累計(jì)種植約7.5萬平方米花草，節(jié)省約1500立方米混凝土，打贏了節(jié)能環(huán)保的“綠色保衛(wèi)戰(zhàn)”。
如今，大山深處的道路即將建成通行，昔日種下的種子也已生根發(fā)芽，荒蕪的邊坡上再次長(zhǎng)出各色的花草，五顏六色、生機(jī)勃勃的樣貌，為大山點(diǎn)綴美麗的“顏值”，呈現(xiàn)出一幅人與自然和諧共處的生態(tài)畫卷。

（百色看點(diǎn)客戶端 梁秀媛 通訊員 王廣宇 王崇）

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