那平高速實現(xiàn)一季度“開門紅”

春回大地，正是項目建設(shè)大干快上的好時節(jié)。那平高速各項目部以開局就是決戰(zhàn)、起步就要沖刺的狀態(tài)，不斷加快項目建設(shè),順利實現(xiàn)一季度“開門紅”。

在那坡樞紐互通立交施工現(xiàn)場，一根根橋梁墩柱拔地而起，工人們正在進行路基填筑、橋梁下構(gòu)等作業(yè)。那坡樞紐互通立交是那平高速重點控制性工程之一，位于城廂鎮(zhèn)永寧村下勞屯附近，與合那高速公路銜接，屬樞紐性互通式立交。立交采用T型架設(shè)，建成后將實現(xiàn)合那高速公路和那平高速相互聯(lián)通。

那平高速一分部橋梁工區(qū)長譚恩慶說：“那坡樞紐互通是那平高速全線最大的樞紐互通，與合那高速銜接，是為實現(xiàn)合那高速與那平高速交通量的轉(zhuǎn)換。目前正在進行下構(gòu)施工階段，樁基已經(jīng)完成百分之九十，下構(gòu)完成百分之七十，預(yù)計今年7月份能完成全部下構(gòu)施工，為下一步橋面系的施工打下堅實基礎(chǔ)?！?/strong>

隧道、橋梁建設(shè)是整個高速公路建設(shè)的重點工程。在那平高速二分部路段施工現(xiàn)場，人機交錯、焊光閃爍，幾十名工人正在各料特大橋?qū)蛄哼M行T梁架設(shè)及防撞護欄澆筑。

那平高速二分部項目經(jīng)理李家棟說：“那平二分部主線橋梁有12座，目前已完成下部結(jié)構(gòu)50%，現(xiàn)在正在梁板安裝，我們計劃12月底完成主線半幅貫通；路基目前已完成90%，計劃過完雨季之后就開始路面結(jié)構(gòu)層施工。隧道共有3座，分別是清華隧道、那化1、2隧道。目前清華隧道右洞和那化1號隧道右洞已經(jīng)貫通，計劃7月底3座隧道全部貫通?！?/strong>

平孟邊關(guān)隧道是那平高速另一個重點控制性工程，是那平高速全線最長的隧道，隧道設(shè)計為分離式隧道，右線長度4810m，左線長度為4790m，為了保證隧道高效、安全建設(shè)，那平高速積極應(yīng)用“四新”技術(shù)，依托平孟邊關(guān)隧道搭建“廣西路建·新匠坊”平臺，成立科研創(chuàng)新辦公室，協(xié)同廣西路建集團技術(shù)中心，自主研發(fā)了廣西路建集團首個隧道參數(shù)化建模系統(tǒng)，隧道建模效率提升30%以上，實現(xiàn)公路特長隧道模型快速創(chuàng)建和自動排拼，縮短技術(shù)服務(wù)周期，提高隧道施工質(zhì)量，降低建設(shè)成本。截至目前，平孟邊關(guān)隧道開挖及初支累計完成3797米，隧道仰拱施工累計完成3657米，隧道二襯施工累計完成 3564米。

那平高速三分部項目副經(jīng)理謝錦澤說：“當(dāng)前，平孟邊關(guān)隧道左洞累計進尺1880米，右洞累計進尺1900米，雙洞累計進尺即將完成設(shè)計總長的40%。項目建設(shè)團隊積極的引進“四新”技術(shù)，采用航空物探技術(shù)、圍巖智能識別和三維激光斷面掃描技術(shù)，全方位智能化提供精確的檢測，實時對現(xiàn)場的施工工藝進行精確化指導(dǎo)，為隧道安全與高質(zhì)量建設(shè)保駕護航。”

起步就要提速，開局就要爭先。截至目前，那平高速已累計完成產(chǎn)值35億元，完成合同總價57%，一季度實現(xiàn)“開門紅”。

記者│韋盈先 雷光全  通訊員  莫濤瑋

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