五菱入局電動(dòng)兩輪車！或?qū)⒑芸焐鲜?！雅迪……這些品牌將會(huì)受到威脅

隨著新國標(biāo)將電動(dòng)車制造業(yè)導(dǎo)入正規(guī)化進(jìn)程，許多行業(yè)外的品牌、資本開始對(duì)這個(gè)億萬級(jí)民生出行產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生濃厚的興趣，紛紛入局想要分一杯羹。

近年來，行業(yè)已經(jīng)涌現(xiàn)出許多的業(yè)外品牌、資本方以各種不同的形式入局電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，并開始做長線布局。今年，行業(yè)再次出現(xiàn)一位超重量級(jí)的大咖級(jí)玩家入局，它就是-五菱宏光。

一、獲批電摩資質(zhì)，柳州五菱出擊兩輪

新能源神車五菱宏光MINI EV的問世，如同投入新能源產(chǎn)業(yè)的一顆重磅炸彈，直接打破了微型電動(dòng)汽車的格局，更將價(jià)格拉到了3萬檔。而踐行“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱宏光，再次對(duì)電動(dòng)兩輪車出手了。

在今年6月份，工信部發(fā)布的《第344批道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第344批）中，第171條同意在《公告》中設(shè)立摩托車生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)名稱：廣西汽車集團(tuán)有限公司 。

廣西汽車集團(tuán)有限公司是在2015年05月08日正式揭牌成立，由柳州五菱汽車有限責(zé)任公司改組并更名為廣西汽車集團(tuán)有限公司。

這意味著五菱宏光已經(jīng)具備了摩托車生產(chǎn)資質(zhì)，可以正式生產(chǎn)電摩、油摩、電三、油三等兩輪、三輪產(chǎn)品。

二、格局破壞者，兩輪行業(yè)的狼來了

從五菱宏光MINI EV上就可以看出，五菱宏光十分善于打破行業(yè)格局，甚至可以稱得上價(jià)格屠夫，可以說宏光MINI EV以一己之力將全國微型電動(dòng)汽車的價(jià)格按在了3萬上下。

為什么宏光MINI EV能夠如此火爆，甚至碾壓特斯拉登頂新能源汽車銷冠，其中最重要的就是它的價(jià)格打破了整個(gè)低速新能源市場(chǎng)的格局。

2.88萬起的售價(jià)讓宏光MINI EV之前的一眾低速電動(dòng)車哀嚎遍野，外觀時(shí)尚又是大型正規(guī)車企制造，品質(zhì)可靠。東西好用，價(jià)格便宜，可以說是將性價(jià)比做到了極致。

宏光MINI EV在新能源汽車領(lǐng)域的地位目前為止都無可撼動(dòng)，據(jù)悉已經(jīng)突破40萬輛，五菱宏光甚至開始推出MINI EV敞篷版。這就足以體現(xiàn)五菱宏光對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)需求的強(qiáng)大把控，以及對(duì)產(chǎn)品的非凡理解。

在獲得摩托車生產(chǎn)資質(zhì)后，五菱宏光并沒有再進(jìn)一步動(dòng)作，雖然除了產(chǎn)品造型被曝光外，其余的性能、續(xù)航等信息仍未被透露，但這種情況就像是把劍給藏起來一樣，隨時(shí)出鞘可能就要見血。

如果五菱宏光全面進(jìn)軍兩輪出行領(lǐng)域，憑借它的品牌知名度，口碑，制造實(shí)力和品質(zhì)把控，以及敢于不走尋常路的破局方式，以及對(duì)價(jià)格上的定位，勢(shì)必會(huì)給整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)帶來巨大的沖擊。

結(jié)語

電動(dòng)車行業(yè)自新國標(biāo)后，就已經(jīng)不是傳統(tǒng)品牌圈地自樂的時(shí)代了。各行各業(yè)的品牌、資本都對(duì)這個(gè)億萬級(jí)的市場(chǎng)覬覦久矣。所以即便沒有五菱宏光，也會(huì)有其他重量級(jí)大咖或資本方強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，哈啰就是一個(gè)很好的例子。

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