廣西龍邦口岸成西南邊陲新通道

群山環(huán)抱的龍邦口岸。（資料圖片）

從廣西百色靖西市區(qū)出發(fā)，沿著銀百高速行駛40分鐘即可抵達(dá)龍邦口岸。這里層巒疊嶂，龍邦口岸物流園區(qū)被群山環(huán)抱著。根據(jù)邊境疫情管控需要，龍邦口岸正按新的模式井然有序地運(yùn)轉(zhuǎn)。

在口岸物流園區(qū)的邊民互市結(jié)算大廳內(nèi)，來(lái)自龍邦鎮(zhèn)界邦村的互市貿(mào)易代理員張秋麗一邊緊張忙碌地核對(duì)貨物清單，一邊等待越南貨車(chē)的到來(lái)。自從新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，她就一直在做這份工作?！拔颐刻煲辉缇蛠?lái)，等越南貨車(chē)走了才回去。我代表界邦村400多人來(lái)進(jìn)行交易，今天交易貨值超過(guò)30萬(wàn)元。”張秋麗說(shuō)。

萬(wàn)生隆國(guó)際商貿(mào)物流中心副總裁熊紅明說(shuō)：“以前每天一早，幾千人在大廳里排上長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)?，F(xiàn)在實(shí)行代理制，一個(gè)人就可以代表村里的合作社，不僅降低了聚集風(fēng)險(xiǎn)，交易效率也極大提高?！?br />
在一般貿(mào)易方面，記者看到，所有進(jìn)出口岸的大卡車(chē)車(chē)門(mén)上都貼上了封條，接受?chē)娏芟竞笸P(guān)。在整個(gè)運(yùn)輸裝卸環(huán)節(jié)，所有駕駛?cè)藛T都不允許下車(chē)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理下的無(wú)接觸運(yùn)輸。

龍邦口岸是百色唯一的國(guó)家一類(lèi)口岸，是桂西、滇東、黔南通往越南及東南亞各國(guó)的便捷陸路通道之一。今年5月3日，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意龍邦口岸擴(kuò)大開(kāi)放為國(guó)際性口岸并擴(kuò)大開(kāi)放那西通道，極大提高了口岸通關(guān)能力和承載能力。

“升格為國(guó)際性口岸為龍邦口岸發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。靖西是廣西百色重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)先行引領(lǐng)區(qū)，我們有責(zé)任把跨（邊）境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、綜合保稅區(qū)等開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)好，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和新鮮海產(chǎn)品落地加工、保稅物流、新能源、跨境電商、文化旅游等產(chǎn)業(yè)，打造外向型產(chǎn)業(yè)集群，把龍邦口岸打造成重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放引領(lǐng)區(qū)的龍頭?！本肝魇写虚L(zhǎng)華東說(shuō)。

隨著中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立，龍邦口岸地緣優(yōu)勢(shì)更加明顯，在發(fā)展對(duì)外貿(mào)易中的戰(zhàn)略地位更加突出。然而，由于龍邦口岸在廣西開(kāi)發(fā)開(kāi)放起步相對(duì)較晚，薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的人流物流需求。為更好地服務(wù)對(duì)外開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)興邊富民，龍邦口岸基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)勢(shì)在必行。

“十三五”期間，崇靖和龍靖高速相繼建成通車(chē)，崇靖高速至岳圩口岸開(kāi)工建設(shè)，靖西境內(nèi)高速公路總里程達(dá)到150公里，基本形成了以鐵路、高速公路為骨架、二級(jí)公路為支撐、鄉(xiāng)村道路為網(wǎng)絡(luò)的交通發(fā)展格局，“通邊達(dá)海，連內(nèi)接外”的立體交通體系基本形成。交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，使得龍邦口岸的區(qū)位優(yōu)勢(shì)得以進(jìn)一步發(fā)揮出來(lái)。

2012年，靖西引進(jìn)投資近20億元的龍邦萬(wàn)生隆國(guó)際商貿(mào)物流中心一期項(xiàng)目，集成邊貿(mào)互市區(qū)、一般貿(mào)易區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工產(chǎn)業(yè)園等多功能，是廣西邊境一次性投資量最大、功能最齊全的商貿(mào)物流綜合體。同時(shí)，加快推進(jìn)保稅物流園、武平落地加工園、湖潤(rùn)高新區(qū)等規(guī)劃建設(shè)。

隨著龍邦口岸升格為國(guó)際性口岸和擴(kuò)大開(kāi)放，龍邦口岸形成了“一口岸兩通道”的發(fā)展格局。那西通道為貨物進(jìn)出口通道，旅檢通道國(guó)門(mén)樓建設(shè)正在加快推進(jìn)，按國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)規(guī)劃建設(shè)的國(guó)門(mén)廣場(chǎng)、國(guó)門(mén)小鎮(zhèn)也正加快建設(shè)。在此基礎(chǔ)上，全面推進(jìn)口岸通關(guān)便利化改革，“一單多車(chē)”模式提升了通關(guān)效率，口岸提效降費(fèi)工作取得積極進(jìn)展。

站在口岸一棵百年荔枝樹(shù)下，可以俯瞰龍邦口岸，各式的貨車(chē)、林立的倉(cāng)庫(kù)、平坦的柏油路、藍(lán)天白云與奇峰峻嶺盡收眼底。據(jù)說(shuō)，昔日邊民徒步前往越南交易，返程時(shí)看到了這棵荔枝樹(shù)，就意味著要到家了。如今，這棵荔枝樹(shù)屹立在口岸高處，見(jiàn)證著邊民奔向幸福的小康生活，見(jiàn)證了“一帶一路”建設(shè)下邊境的繁榮發(fā)展，見(jiàn)證著昔日邊陲之地正立于開(kāi)放發(fā)展的潮頭，活力無(wú)限。

“通過(guò)改善基礎(chǔ)設(shè)施，口岸興邊富民的作用得到不斷發(fā)揮。目前，通過(guò)備案的邊民人數(shù)達(dá)1.5萬(wàn)人、邊民合作社22個(gè)，年均參與互市貿(mào)易達(dá)30.2萬(wàn)人次，互市貿(mào)易額達(dá)到45億元?！比A東說(shuō)。

因受疫情影響，越南大量工廠停工，龍邦口岸現(xiàn)在每天貿(mào)易量約300萬(wàn)元。對(duì)此，華東認(rèn)為，一方面建立邊境疫情防控互市機(jī)制，盡可能減少疫情影響，使中越邊境貿(mào)易得以正常開(kāi)展；另一方面也要放眼未來(lái)，蓄勢(shì)待發(fā)。

“在廣西‘南向、北連、東融、西合’開(kāi)發(fā)開(kāi)放格局中，龍邦口岸要重點(diǎn)發(fā)揮好‘南向’和‘北連’兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)作用，‘南向’就是當(dāng)好對(duì)接?xùn)|盟的重要節(jié)點(diǎn)，‘北連’就是抓住建設(shè)西部陸海新通道的重大機(jī)遇，對(duì)重慶、貴陽(yáng)、成都等地區(qū)實(shí)現(xiàn)通道對(duì)接、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、資源對(duì)接、人才對(duì)接?！比A東說(shuō)。

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