十四五第一年，百色市民期待百興高鐵早日開建

2021年3月廣西百色市交通運(yùn)輸工作會議宣布，十四五期間，百色市計(jì)劃完成交通投資1680億元，其中公路1500億元，鐵路120億元，港口（航道）50億元，民航8億元，樞紐站場2億元。

說真的，我個(gè)人覺得五年投資1680億太少了，平均下去每年才336億元，作為一個(gè)轄區(qū)面積跟臺灣省一樣大的地級市，這樣的交通設(shè)施建設(shè)投入太少了。不過，也許是我對投資這方面的認(rèn)識有限，可能國家層面的投資不計(jì)入這里，也許這每年336億的投資只是地方投入的部分，但愿如此吧，否則內(nèi)河航運(yùn)部分前些日子開工的百色水庫船閘工程已經(jīng)把五年的投資（50億元）用完了。

來看鐵路方面的投資，120億元應(yīng)該也只是地方的投入，否則這點(diǎn)錢好像投給任何一條鐵路都不夠塞牙縫的。早有傳言，說百色到興義的高鐵，貴州方面是要求一上馬就350時(shí)速的，我對這條高鐵線路特別期待。依廣西本地的思維，二百五的速度已經(jīng)很滿意了，所以我覺得唯有通往貴州的高鐵，廣西才會“被主動”地要求上馬350時(shí)速的線路。

廣西百色現(xiàn)有的高鐵嚴(yán)格來說只能叫快鐵或者客專，云桂線是限速二百五的。原本說十二五內(nèi)全線建成通車的，后來那年溫甬線動車追尾“種火車”后停工一陣子，最后到2015年12月11日南寧到百色段開始運(yùn)營，十三五第一年2016年12月28日百色到昆明段開運(yùn)，晚了一年全線通車，剛好那天滬昆高鐵也通車，看人家一上馬就350時(shí)速，好生羨慕。

現(xiàn)在看來，估計(jì)百興高鐵是國家層面投資的，應(yīng)該不在這120億里邊，這樣最好，我們百色仔仍然可以憧憬遠(yuǎn)超二百五時(shí)速的高鐵線路。

貼上幾幅圖，動車開過紅城百色。

普鐵高鐵共站的百色城，圖中左下角兩個(gè)隧道口，左邊那個(gè)未鋪鐵軌，這是為百興高鐵預(yù)留的

南昆鐵路和云桂高鐵在百色澄碧河上“立交”

同上

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云桂高鐵和南昆鐵路都從百色5A景區(qū)穿過

動車開過百色5A景區(qū)——百色起義紀(jì)念公園

同上

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百色起義紀(jì)念公園里，左邊隧道是為百色到興義高鐵預(yù)留的。

來源：馬特首