什么說電動車快game over？百色車主怎么看？

既然發(fā)補貼的、領(lǐng)補貼的、買電動車的都沒賺到便宜，那電動車還有救嗎？電動車沒幾年好活了。

一般人不幸買了電動車，牙齒打掉了都會往肚子里咽。平時偷著多穿點，親戚朋友問起來打個哈哈糊弄糊弄也就過去了：“電動車開著還行啊…說到還行，你兒子期末考試成績怎么樣？”這樣就成功轉(zhuǎn)移了話題。但微博上有個“醫(yī)療博主”大幅刷新下限，他自己買了個電動車，竟然因此殷切期盼整個地球都用電動車，體現(xiàn)出了很強的邪教骨干潛質(zhì)。對于這位博主我的建議是，既然你這么看好純電動車，不妨把家里房子老婆首飾統(tǒng)統(tǒng)賣掉，得到的錢全部用于投資充電樁建設(shè)等電動車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，真正做到知行合一。將來你發(fā)了大財我不僅不要一分錢，還會送上真誠的祝福。

自己買了一輛電動車，于是希望全世界都用電動車

早在幾年前我就指出電動車的一個缺點：電動車都是垃圾。當時電動吹們尚處在懵懂時期，聽到只會紅著臉躲避。如今，他們變得成熟自信，總結(jié)了一整套太極話術(shù)，實現(xiàn)了邏輯自洽。核心思想是“電動車沒有缺點，如果有，那也是你的缺點”，具體表現(xiàn)為“堅決和消費者的需求對著干”。

你說你的電動車續(xù)航短，那是你的使用方式不對。是不是開暖風了？誰讓你開暖風了？

你說你的電動車保值率低，那是你故意找茬。車是耐用消費品嘛，誰讓你開兩年賣掉的，先開十五年再說。

你說你的電動車充電不方便，那是你自不量力。沒有固定車位和充電條件，你配開電動車嗎？

你說你的電動車質(zhì)量不行，那是你對新技術(shù)缺乏信心。一句“剛起步有問題是難免的”包治百病。

謎の邏輯

現(xiàn)在有些“著名車評人”還在推崇一種反智話術(shù)。當我們提到到電池車的諸多嚴重缺點時，他們就辯解說“電動車更適合市區(qū)代步”“電動車更適合作為家里的第二輛車”。如果觀察到你比較溫和，他們還會再來一句更有攻擊性的“開電動車跑高速那不是抬杠嗎？”

其實我覺得這個辯護思路是對的：描繪一個不那么難堪的使用場景給電動車做遮羞布。

但遮羞布的功能是遮羞。它可以降低羞恥感，卻無論如何也無法把羞恥變成榮耀。正如詭辯絕對不能讓電動車變成未來大趨勢一樣。我們不妨問一句：電動車怎么就適合市區(qū)代步了？

后來問了一下，答案更加令人忍俊不禁：電動車適合市區(qū)代步的原因是丫續(xù)航短。續(xù)航短是電動車的缺陷，一樣缺陷怎么會讓電動車“更適合在市區(qū)代步”呢？

因為小明智商只有60，這能讓小明更適合做一百以內(nèi)的加減法嗎？因為小明高位截癱而坐輪椅，這能讓小明更適合在室內(nèi)活動嗎？

不。因為小明智商只有60，所以他只能做一百以內(nèi)加減法，超過一百他就做不了。就如同電動車，因為續(xù)航太短，充電太慢，所以在市區(qū)行駛的時候難堪程度低一些。但這并不能讓電動車更適合市區(qū)代步。電動車沒出現(xiàn)的時候有個人在龍旺大道上飆到200公里的時速，電動車一出現(xiàn)他開始講電動車適合市區(qū)代步了。我就問一句：龍旺大道算不算市區(qū)？

同樣，“電動車更適合做家里第二輛車”的言論也經(jīng)不起推敲。這已經(jīng)不是“創(chuàng)造需求”了，簡直是“捏造需求”。首先在中國，一個家庭有一輛車，這就跑贏大多數(shù)家庭了，不管這車多破。哪怕是個八千塊錢的老二手車，結(jié)論也不受影響，因為更多的中國家庭根本沒有車。

那么假設(shè)一個家庭混得好上加好，要買第二輛車了。那正常家庭顯然應(yīng)該買一輛在功能性上和第一輛車互補的車型。比如說第一輛車是轎車，第二輛車也許買個SUV；第一輛車是個小型車，第二輛車也許買個7座MPV。什么都全了。

那么排除限牌城市，一個家庭到底有什么古怪的需求，非要專門買一輛電動車來“市區(qū)代步”？就因為電動車續(xù)航短嗎？是享受電池的衰減，還是熱愛充電站的等待？當然我聽說有些中年男子下班到家后不愿意上樓，喜歡在車里享受片刻寧靜。這個點我覺得很好，建議每一個受此困擾的中年男子都買一輛電動車，下班之后直奔充電站?？斐涞脑拤蛱邇蓤銮?，慢充的話充完電趕緊去公司能避開早高峰。操作好了一年半載見不著老婆，非常棒。

某博主聲稱由于蔚來ES8過于方便，導(dǎo)致奔馳幾乎不開

我還看到一個博主開著蔚來ES8錄視頻，說現(xiàn)在出門只開它?；◣资f買個不成熟的電動車市區(qū)代步，這真是絕無僅有的了。可能此人以前在亡命飆車，練就了一身過硬的駕駛技術(shù)，對物理空間判斷特別到位，所以能夠駕駛一輛長五米、寬兩米、雷達還不太好用的全尺寸電動車代步。我看現(xiàn)在世界各地有很多高樓跑酷的、翼裝飛行的、無氧登山的，還有一個老外一口氣用頭撞碎了15塊鋼化玻璃。所以我相信他在市區(qū)駕駛雷達不好用的巨型SUV代步也是自我挑戰(zhàn)的一種吧！

除了這種有練功需求的個別人士以外，50萬的預(yù)算，幾乎可以滿足一切代步需求了，縣城青年有50萬，買了車甚至還能再來套房。

而當我用現(xiàn)實作為論據(jù)的時候，他們居然面不改色自然而然地使用幻想來回擊我。其中“如果”“萬一”是兩個重災(zāi)區(qū)。

我說“這個電動車續(xù)航太短，使用很不方便”

丫回一句“不要急于否定，如果以后續(xù)航長了呢？”

我說“就算是最先進的電池包能量密度也僅有汽油的幾十分之一”

丫回一句“不要急于否定，萬一以后電池技術(shù)突破了呢？”

這能把人活活氣死。真的很好奇，難道這些人就是憑借這種奇妙的信念活到這么大的嗎，張口就來，那萬一你以后學會用屁眼呼吸了呢？先把鼻孔縫起來吧！

還有人說我90%開車都在市區(qū)啊，買個電動車代步怎么了。沒怎么，太行了，你喜歡電動車，買一百輛也沒關(guān)系。但不管市區(qū)還是高速，南方還是北方，冬天還是夏天，狂風還是驟雨，汽油車都可以100%滿足需求啊。人絕大多數(shù)情況下只需要一個腎工作就行了，怎么沒見你割掉一個賣錢呢。

所以我的意思是，車裝一塊極其笨重的電池，通過充電來補充能量，然后用電池儲存的電來驅(qū)動車，這個技術(shù)路線本身就是錯的。為什么這么說，很簡單，同樣高速行駛兩百公里，一輛同樣5米長2米寬，重兩噸半的全尺寸純汽油SUV，20公斤汽油怎么著都夠了，一般用不了。而一輛同樣尺寸的純電動SUV，比如蔚來ES8，它則需要400多公斤的電池來存電，而且在現(xiàn)在這個季節(jié)即使電全跑光了都跑不到200公里。

直觀對比一下：電動車400公斤電池做不到的事汽車20公斤汽油就做到了；電動車2小時才能充滿電，汽車2分鐘就加滿油了。汽車比電動車更持久，更穩(wěn)定，更快速，更靈活，還他媽更便宜。我不嘲笑電動車可以，但電動車能不能不要一天到晚又是顛覆又是取代的，自己什么情況自己不清楚嗎。

觀察一下身邊所有“裝上電池就很好用的東西”，無非就是手表、兒童遙控玩具、掛鐘、遙控器、手電筒…尺寸越小、功率越小的機器越適合用電池。因為電池這玩意儲存的能量太少，只有小巧而節(jié)能的機器才適合，才好用。一旦機器尺寸稍微變大一點點，電池供能的弊端就呈指數(shù)倍增長。電動車還好，沒電了下車推就可以了，所以茍活了幾年。為什么沒有充電式純電動飛機，充電式純電動輪船？還是那一點：電池能量密度太低。假設(shè)一架客機攜帶10噸燃油可以飛3個小時，那么按照前面汽車和電動車的比值來算，飛機應(yīng)當攜帶200噸電池才能飛3小時。壞消息是高空溫度低，續(xù)航減半，可能飛機不開暖風飛一個半小時電就用光了；好消息是帶了200噸電池的飛機根本飛不起來，避免了更大危險的發(fā)生。

家用電器之所以好用，是因為它們是即時插電使用的，沒有“續(xù)航焦慮”。你家冰箱充電用試試，充電2天可以用1天，誰都得瘋。全世界人如此渴望自己的智能手機電池能抗用一點，過去多少年了都沒戲。為什么汽車這種極端不適合用電池驅(qū)動的大型機器就有人看好呢？

當然，我不是對電動車有成見。我必須嚴肅聲明一下，我非常支持電動車在市場中以不坑不騙的形式和汽油車自由競爭。需要側(cè)重說明的是，現(xiàn)在純電動乘用車早就沒有“騙補貼”這一說了。國家不必說，拿了很多錢去補貼。而造電動車的廠家也都很苦，因為造電動車不賺錢，拿了補貼也不賺錢。更不用說消費者了，我看著那些買了電動車去維權(quán)的車主，一臉苦相，買的時候以為賺便宜了，買回來不是那回事。我替他們捉急呀，真的。

充電站，電動車車主們正在進行豐富多彩的娛樂活動，情緒高漲

請大家思考：既然發(fā)補貼的、領(lǐng)補貼的、買電動車的都沒賺到便宜，那電動車還有救嗎？電動車還有幾年好活？經(jīng)過這么多年的大力發(fā)展，各地優(yōu)惠政策齊上陣，電動車總量也就在全國機動車總量的1%附近徘徊，為什么這么好大家不買呢？國外更搞笑，弄什么停售傳統(tǒng)燃油車時間表，大家不禁擔心地思考以后就只能買到電動車了？仔細一問，原來到時候把汽油車上加個電機輔助，這就不是“傳統(tǒng)燃油車”了嘛！

所以在我看來啊，沒有什么電車和油車之分，你那也不叫電動汽車，長得像汽車不能讓你真的成為汽車。汽車象征著可靠與自由，電車一樣不占。所以你那叫電池車。我這才叫汽車。

自然有人說什么石油要用完之類的，建議多讀書。電動車是頁巖油革命前的產(chǎn)物。舊的能源理論認為石油只夠用幾十年了（當然幾十年前就是這么說的），全世界每天消耗石油1億桶，全世界已探明的石油儲量就按1.5萬億桶算。這么算石油確實只夠用40年了。但根據(jù)美國《油氣》的數(shù)據(jù)，全世界的已探明的頁巖油儲量有80~90萬億桶，這個數(shù)字是現(xiàn)在全球石油總儲量的好幾十倍。也就是說以目前全球石油消耗量來計算，這些頁巖油未來2000年都用不完。

好消息不斷，中國頁巖油儲量占世界第三，你開不開心。

現(xiàn)在環(huán)保人士唯一的武器僅剩“全球變暖”了。不過據(jù)我所知，早就該沉到海里的那些太平洋島國現(xiàn)在都還好好的，環(huán)保人士都快急死了，你們怎么還不被淹沒，估計恨不得去把那些島炸沉。地球從誕生至今幾十億年，氣候一直在不斷變化。人類出現(xiàn)前、工業(yè)革命前氣候的變化幅度比工業(yè)革命后要大得多得多。突然有一天環(huán)保人士認為氣候不應(yīng)該變化，氣候一變化人類就要完了…這是另外一個話題了，有空再聊。

所以，不必擔心。內(nèi)燃機這個精巧、可靠、環(huán)保、可愛的伙伴，在我們的有生之年都會陪在我們身邊。一百多年前汽車依靠自己的產(chǎn)品力親手打敗了電動車，一百多年后的今天眼看又要把電動車再按死一次。等電動車徹底完犢子的那一天（很快），記住那些曾經(jīng)聲嘶力竭狂吼電動車是未來大趨勢的那幫人，記住他們的樣子有多滑稽。

那有人就要問了，你這么不看好電動車，那你告訴我們什么才是未來大趨勢？我很想回答你一句關(guān)我屁事，那你們又不高興。我不知道這些人為什么如此熱衷于猜測幾十年上百年后交通工具什么樣，但非要我說的話，我覺得混動車（HEV）、燃料電池車（FCV）都是相當不錯的方向。

我還想對電動車迷說一句：你們也別灰心喪氣。等過幾年純電動車都死絕了，你們?nèi)匀粓猿中叛龇请姴蛔?，可以選擇搭乘無軌電車、地鐵等出行。這些都是電動的，甚至還不需要你開，等于自動駕駛。如果你們享受駕駛快感，也可以選擇雅迪、愛瑪、鳳凰、永久、小牛等電動車品牌，不需要充電車位，家里就可以充電，非常不錯。但就算你們可以在出行上完全做到純電，也請你們環(huán)顧四周：這高樓大廈，這瀝青路面，這每一塊地磚，每一棵行道樹，這每一根路燈，每一個商鋪，都有內(nèi)燃機工作過的痕跡。沒有方便可靠的汽車，現(xiàn)代城市不可能出現(xiàn)?，F(xiàn)在你們知道了嗎。

求求你們別再說“電動車是未來大趨勢”了，笑死我對你們有什么好處？多少年后我們回想起這段純電動車熱潮的時候，一定恍如隔世。

呵呵。。。

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