開電動(dòng)車的人 一個(gè)把自己困在城市里的人

這幾天看到北汽有個(gè)領(lǐng)導(dǎo)說“電動(dòng)車?yán)m(xù)航300公里就足夠了”，招來一片罵聲。我看了很不理解，這么好這么對(duì)的觀點(diǎn)，為什么要罵呢？

記得早年間比亞迪剛出插電混動(dòng)車（PHEV）的時(shí)候，純電可以行駛50公里左右。當(dāng)時(shí)我就想，50公里夠干什么？但當(dāng)我打開評(píng)論區(qū)，卻發(fā)現(xiàn)不少人贊許的評(píng)價(jià)：不錯(cuò)！夠用了。一般人上下班綽綽有余了。就算上下班單程長(zhǎng)達(dá)25公里，這不也夠來回了嗎。這個(gè)世界上有多少人上下班單程超過25公里？

如果說一個(gè)人一生只上下班，永不參加任何活動(dòng)，永不出現(xiàn)任何突發(fā)狀況，他的電動(dòng)車電池永不衰減，他一生都在上下班。在這樣理想的情況下，此人認(rèn)為50公里的續(xù)航夠用，非常合理。那如果你給他一輛續(xù)航200公里的電動(dòng)車，每天背著150公里的電池來回跑卻用不上，這些電池和搬運(yùn)這些電池所需的能量，都被白白浪費(fèi)掉了。

北汽這個(gè)領(lǐng)導(dǎo)說得沒錯(cuò)，電動(dòng)車追求里程，是一個(gè)效率很低行為，就是多背電池。但電池多了，電量高了，重量卻也跟著上去了。就好比一個(gè)人背10公斤食物和水可以走100公里，那他是不是背50公斤食物和水就能走500公里了？不是這么算的。背的重量大了，走起來也費(fèi)勁，你如果給這個(gè)人背100公斤的食物，他可以走的距離反而變成0了，走不動(dòng)了。也就是說電動(dòng)車它有一個(gè)最高效率的續(xù)航里程，超過這個(gè)里程，再加電池，就越來越不劃算了。

所以我看到現(xiàn)在很多電動(dòng)車都拼命追求300公里、400公里甚至500公里的續(xù)航，我感覺著急啊?，F(xiàn)在電動(dòng)車的問題不是續(xù)航太短，而是太長(zhǎng)了。很多消費(fèi)者他一天就開20公里，你給他個(gè)續(xù)航300公里的電動(dòng)車做什么？當(dāng)務(wù)之急，應(yīng)該是開發(fā)一些新式電動(dòng)車，續(xù)航40公里的、60公里的、80公里的，每隔20公里做一個(gè)版本區(qū)分。電池小了，價(jià)格也便宜了，更好地滿足離公司距離不同的消費(fèi)者們的需求。最好再來一個(gè)續(xù)航10公里的電動(dòng)車，因?yàn)槲蚁嘈庞泻芏嘞M(fèi)者，他家離公司就5公里，那你為什么要給他一個(gè)續(xù)航高達(dá)20公里的電動(dòng)車呢。

因此，所有所謂的電動(dòng)車“續(xù)航短”“不夠用”這都是車主沒規(guī)劃好行程、車主事兒逼造成的，不要把責(zé)任推卸到無辜的大趨勢(shì)上。只要你不亂跑，不走親訪友，不吃宵夜，不自駕郊游，電動(dòng)車它都是夠用的，300公里的續(xù)航也一定是綽綽有余的。

如今網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，親友之間可以使用在線視頻聊天，感覺好像真人就在你面前。外賣方便快速，閃送、美團(tuán)還有送藥上門服務(wù)。自駕游這種形式我看也應(yīng)該被淘汰了，很不環(huán)保，坐在家里使用高清電視觀看美景視頻，比自己親眼看更好。今后人可以在5平米的房間里度過一生，這時(shí)候你再看看電動(dòng)車?yán)m(xù)航居然高達(dá)300公里，是不是遠(yuǎn)到窒息。

所以我覺得，電動(dòng)車適合每一個(gè)把自己困在城市里，把自己困在兩點(diǎn)一線上的人，適合每一個(gè)提早規(guī)劃好余生的人。有人說開汽油車自由啊。你這么講的話我不禁想問你一句經(jīng)典提問：你要自由做什么？

（北汽的EU5不開空調(diào)不跑高速其實(shí)確實(shí)能做到400公里續(xù)航了，但轉(zhuǎn)向燈音效太傻逼，只要你打轉(zhuǎn)向燈，車就給你把正在播放的音樂掐了，開始播放轉(zhuǎn)向燈音效。極為傻逼。北汽新能源抓緊改改，不然永遠(yuǎn)當(dāng)北汽黑）

我是來完成看點(diǎn)任務(wù)的

我看到右江抄了你們的新聞，小編快去看看

我看到右江抄了你們的新聞，小編快去看看

……

別做噴子了，污染百色

唉，不知道說什么了，希望百色都變得好好的

服了

看新聞就看百色看點(diǎn)？

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