最全攻略！帶你搶先體驗(yàn)廣西這條高鐵，過(guò)程太爽了…

南憑高鐵南崇段即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這條新建高鐵經(jīng)過(guò)哪些地方？乘車(chē)時(shí)間有多久？車(chē)站建設(shè)得怎么樣？大家快跟著我一起搶先體驗(yàn)！

11月11日，列車(chē)停在崇左南站。陳冠言 攝

南寧站?機(jī)場(chǎng)：16分鐘

11月11日，廣西頭條NEWS（ID：cns-gx）小編從南寧東站出發(fā)，乘坐55611次列車(chē)，搶先體驗(yàn)?zāi)蠈幍匠缱蟮母哞F速度，還能欣賞著沿線美麗的南寧美景。

圖為南崇高鐵沿線江景。牛雯莉 攝

9：45   列車(chē)抵達(dá)吳圩機(jī)場(chǎng)站。

小編還沒(méi)有把凳子坐熱，廣播便播報(bào)：“吳圩機(jī)場(chǎng)站就快要到了，下車(chē)的旅客朋友，請(qǐng)您帶好自己的物品……”

一看時(shí)間，南寧站到吳圩機(jī)場(chǎng)站只用了16分鐘，要知道往常坐大巴從南寧市區(qū)前往機(jī)場(chǎng)可是要1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間！

圖為吳圩機(jī)場(chǎng)站站臺(tái)。牛雯莉 攝

吳圩機(jī)場(chǎng)站的站臺(tái)設(shè)置在地下二層，2臺(tái)4線，正線側(cè)設(shè)屏蔽門(mén)2條，每個(gè)站臺(tái)面設(shè)進(jìn)出站扶梯各4臺(tái)、直梯2臺(tái)。

在工作人員的引導(dǎo)下，大家有序地乘坐電梯，不過(guò)一會(huì)兒便從高鐵站臺(tái)走到吳圩機(jī)場(chǎng)站的鐵路出站口。

最全無(wú)縫換乘攻略↓↓↓

據(jù)了解，南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐工程（簡(jiǎn)稱(chēng)“GTC”）是廣西第一個(gè)集民航、高鐵、地鐵和高速公路等多種交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐設(shè)施，所以小伙伴們到達(dá)吳圩機(jī)場(chǎng)站后，就可以無(wú)縫換乘多種交通工具。

GTC工程的下沉庭院。牛雯莉 攝

GTC工程位于南寧機(jī)場(chǎng)T2航站樓前，設(shè)地上1層、地下2層，總建筑面積約30.5萬(wàn)平方米，相當(dāng)于43個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，由機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓、南崇鐵路機(jī)場(chǎng)站、城市軌道交通機(jī)場(chǎng)站、公共換乘空間及下沉廣場(chǎng)等組成。

吳圩機(jī)場(chǎng)站共有3個(gè)進(jìn)站口、2個(gè)出站口，采取上進(jìn)上出的進(jìn)出站流線，檢票口實(shí)現(xiàn)驗(yàn)檢合一。

吳圩機(jī)場(chǎng)站出站口。陳冠言 攝

吳圩機(jī)場(chǎng)站候車(chē)大廳。陳冠言 攝

南寧市民在吳圩機(jī)場(chǎng)站體驗(yàn)。陳冠言 攝

旅客出站后僅需步行200米左右即可到達(dá)T2航站樓。

如果需要從航班轉(zhuǎn)乘動(dòng)車(chē)，從機(jī)場(chǎng)到達(dá)出口乘坐通往B1層直梯，即可到達(dá)換乘區(qū)域，沿通道直走大約100米，即可到達(dá)鐵路進(jìn)站口。

高鐵、飛機(jī)無(wú)縫換乘，著急趕路的小伙伴再也不用擔(dān)心了！

圖為前往鐵路進(jìn)站口、T2航站樓的路標(biāo)。陳冠言 攝

直走約200米就可到達(dá)T2航站樓。陳冠言 攝

圖為GTC的景觀。陳冠言 攝

吳圩機(jī)場(chǎng)站的候車(chē)室中部的客服中心可實(shí)現(xiàn)售票、綜控、問(wèn)詢“三合一”組織模式，辦理旅客咨詢、重點(diǎn)服務(wù)、遺失物品查找等業(yè)務(wù)，候車(chē)室內(nèi)還有貴賓室、母嬰室、廁所等服務(wù)設(shè)施。并設(shè)置行程信息單自助打印機(jī)、報(bào)銷(xiāo)憑證打印機(jī)等自助設(shè)備。

購(gòu)票信息單自助打印機(jī)。陳冠言 攝

機(jī)場(chǎng)站的“交通換乘信息屏”吸引了小編的注意。

這個(gè)信息屏可以向旅客發(fā)布機(jī)場(chǎng)巴士、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通方式的等候時(shí)間、候車(chē)人數(shù)等動(dòng)態(tài)信息。

同時(shí)，結(jié)合室內(nèi)導(dǎo)航功能，向旅客推薦最優(yōu)換乘路線和全程導(dǎo)航服務(wù)，幫助旅客獲取更精準(zhǔn)的換乘信息，有效縮短旅客換乘過(guò)程中可能出現(xiàn)的無(wú)效巡游和等待時(shí)間，全面提升旅客一體化出行體驗(yàn)。

圖為交通換乘信息屏。牛雯莉 攝

圖為前往T2航站樓路邊的交通換乘信息屏。陳冠言 攝

自動(dòng)泊車(chē)：“人找車(chē)”變?yōu)椤败?chē)找人”

在工作人員的引導(dǎo)下，小編來(lái)到了吳圩機(jī)場(chǎng)站負(fù)1層停車(chē)場(chǎng)。

為有效解決旅客停車(chē)難、尋車(chē)難、繳費(fèi)難等問(wèn)題，GTC共設(shè)置3個(gè)停車(chē)樓，共2976個(gè)停車(chē)位。其中，地面一層為P2接站（周轉(zhuǎn)）停車(chē)樓（718個(gè)車(chē)位），并預(yù)留城際大巴機(jī)場(chǎng)站候車(chē)島，地下停車(chē)樓分為東側(cè)P1（1418個(gè)車(chē)位）和西側(cè)P3（840個(gè)車(chē)位）（含負(fù)一層及夾層）兩個(gè)停車(chē)樓，均為駐車(chē)換乘（過(guò)夜）停車(chē)樓。

圖為自動(dòng)泊車(chē)點(diǎn)。牛雯莉 攝

P1負(fù)一層停車(chē)樓引入了AGV自動(dòng)泊位系統(tǒng)，可供68輛小型客車(chē)智能泊車(chē)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)樓內(nèi)部無(wú)人化運(yùn)行，平均存車(chē)時(shí)間不超過(guò)3分鐘，取車(chē)時(shí)間不超過(guò)4分鐘。

旅客將車(chē)開(kāi)到AGV自動(dòng)泊位系統(tǒng)出入口交互區(qū)，存車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)會(huì)輔助旅客停好車(chē)，旅客步行至交互區(qū)入口點(diǎn)擊觸摸屏即可完成存車(chē)；旅客取車(chē)時(shí)，在交互區(qū)出口點(diǎn)擊觸摸屏，AGV自動(dòng)泊位系統(tǒng)將汽車(chē)載到交互區(qū)出入口后，旅客即可駕駛汽車(chē)離開(kāi)。

以往大家開(kāi)車(chē)前往機(jī)場(chǎng)，都會(huì)發(fā)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)距離機(jī)場(chǎng)很遠(yuǎn)，需要乘坐擺渡車(chē)到航站樓。GTC的停車(chē)場(chǎng)啟用后，以后就算是開(kāi)車(chē)來(lái)乘坐高鐵或飛機(jī)的小伙伴，也不用擔(dān)心停車(chē)問(wèn)題啦。

從機(jī)場(chǎng)站走過(guò)去對(duì)面就是航站樓。陳冠言 攝

旅客可以從GTC通過(guò)連廊直接步行至機(jī)場(chǎng)航站樓。陳冠言 攝

南寧吳圩機(jī)場(chǎng)站?扶綏南站：13分鐘

小編在參觀完吳圩機(jī)場(chǎng)站，并體驗(yàn)了站內(nèi)高鐵與飛機(jī)的“無(wú)縫換乘”后，就馬不停蹄地乘坐55603次列車(chē)?yán)^續(xù)前往崇左站。

僅運(yùn)行13分鐘，小編就到了扶綏南站。扶綏南站距離扶綏縣城新城區(qū)南側(cè)邊緣約一公里，距縣城約四公里。

扶綏南車(chē)站站房外觀以“扶綏龍”脊背的橢圓形狀為造型，以米白色為主調(diào)，建筑立面采用傳統(tǒng)元素圖案“菱形窗”，使得站房表面形成了一種肌理感的變化，猶如“扶綏龍”身上的皮膚。

圖片航拍扶綏南站。王偉臣 攝

扶綏南車(chē)站站前公園項(xiàng)目充分利用恐龍文化，打造恐龍公園，將自然生態(tài)、都市休閑等要素相互融合，滿足集散、觀光、休憩、健身、體驗(yàn)等各種功能的需求。

地面上用石塊組成的巨大恐龍圖形。牛雯莉 攝

扶綏南站?崇左南站：20分鐘

20分鐘后，小編就到了崇左南站。

參觀過(guò)程中，小編了解到在崇左南站的建設(shè)中，崇左南車(chē)站建筑迎合了崇左地區(qū)的自然山水形態(tài)，因勢(shì)利導(dǎo)，順勢(shì)而為，在基座與站房主體的銜接方面，結(jié)合自由靈動(dòng)的花山巖畫(huà)蛙人形象，取意德天瀑布的恢宏氣勢(shì)，大氣不失細(xì)節(jié)，充分展現(xiàn)了崇左地方文化。

圖片航拍崇左南站。王偉臣 攝

車(chē)站集散廳梁采用壯錦回型鋁板明紋，柱頭、天花中采用民居棕黃色格柵紋路，讓旅客可體驗(yàn)到熱烈開(kāi)朗的壯族格調(diào)。

崇左南站集散廳。林潔琪 攝

此外，在進(jìn)站口和通道的標(biāo)識(shí)牌上加入了銅鼓紋飾，以凸顯千年駱越文化和邊疆壯鄉(xiāng)風(fēng)情特征。

小編看到天花板上還繪以崇左市扶綏縣的姑遼茶紋路，整體車(chē)站的建設(shè)上充滿著崇左地域民族文化，相信未來(lái)崇左南站將會(huì)成為崇左的新地標(biāo)、新的“網(wǎng)紅景點(diǎn)”！

天花板上的姑遼茶紋路。牛雯莉 攝

南寧站?崇左南站：最快40分鐘

中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司介紹，南寧站直通運(yùn)行至崇左南站，吳圩機(jī)場(chǎng)站、扶綏南站均通過(guò)，最快40分鐘可達(dá)到崇左南站。

11月11日，體驗(yàn)乘坐55611次列車(chē)從南寧東站前往崇左南站。陳冠言 攝

南憑高鐵南崇段10月13日起進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，先后進(jìn)行了列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練和按圖行車(chē)試驗(yàn)，以驗(yàn)證南憑高鐵能否滿足運(yùn)營(yíng)要求。截至11月10日，試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)?yán)塾?jì)運(yùn)行64370.7km，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果良好。

圖片11月11日，列車(chē)停在吳圩機(jī)場(chǎng)站。陳冠言 攝

南憑高鐵南崇段全長(zhǎng)119.294km，起點(diǎn)設(shè)在南寧站，接入南寧樞紐與柳南客專(zhuān)、南廣鐵路、南昆客專(zhuān)、邕北線及在建的貴南高鐵相連，新建吳圩機(jī)場(chǎng)、扶綏南、崇左南3個(gè)車(chē)站，遠(yuǎn)期延伸至憑祥。

圖片11月11日，列車(chē)停在崇左南站。陳冠言 攝

南崇鐵路的建設(shè)，為提供快速、安全的現(xiàn)代軌道交通服務(wù)，改善區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮南寧作為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的輻射作用，帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)化發(fā)展，構(gòu)建崇左通往廣西、全國(guó)各地及東盟的快速客運(yùn)通道具有重要的意義和作用。

來(lái)源：廣西頭條NEWS

轉(zhuǎn)發(fā)了

轉(zhuǎn)發(fā)了

轉(zhuǎn)發(fā)了

轉(zhuǎn)發(fā)了

轉(zhuǎn)發(fā)了