打造立體交通格局 助力百色振興發(fā)展

打造立體交通格局 助力百色振興發(fā)展

——紀(jì)念改革開放40周年、慶祝自治區(qū)成立60周年特別報(bào)道之交通運(yùn)輸篇

       40年來(lái)，在改革開放的春風(fēng)沐浴下，百色交通運(yùn)輸條件不斷改善，過(guò)去出門“晴天一身灰，雨天一身泥”，如今公路、鐵路、民航、水運(yùn)四通八達(dá)，縱橫交錯(cuò)，方便快捷。目前，百色革命老區(qū)已基本形成公路、鐵路、民航、水運(yùn)、口岸“五位一體”的立體交通格局，成為中國(guó)與東盟雙向開放的前沿。

　　闊步向“縣縣通高速”目標(biāo)邁進(jìn)

　　11月28日，自治區(qū)成立60周年大慶獻(xiàn)禮項(xiàng)目——河池至百色高速公路通車儀式在百色北收費(fèi)站出口舉行，標(biāo)志著河池至百色高速公路正式通車運(yùn)營(yíng)。河池至百色高速公路主線全長(zhǎng)179.2公里，項(xiàng)目概算總投資173.53億元，是連接河池、百色革命老區(qū)最便捷的公路通道?！耙院蠡睾映乩霞抑恍枰?個(gè)多小時(shí)，比以前方便多了！”在百色市工作的陳先生興奮地說(shuō)。

　　河池至百色高速公路建成通車是我市高速公路快速發(fā)展的一個(gè)縮影。2005年12月30日，百色市第一條高速公路百色至羅村口高速公路建成，全長(zhǎng)55.53公里，總投資17.37億元，結(jié)束了百色市沒(méi)有高速公路的歷史。自此，百色高速公路建設(shè)進(jìn)入“快車道”，南寧至百色高速公路、隆林至百色高速公路、百色至靖西高速公路、靖西至那坡高速公路、馬山至平果高速公路、崇左至靖西高速公路等相繼建成通車，實(shí)現(xiàn)9個(gè)縣（市、區(qū)）通高速路，初步實(shí)現(xiàn)“西南地區(qū)的區(qū)域性綜合交通樞紐、面向東盟的國(guó)際門戶”的發(fā)展定位。

　　2017年，樂(lè)業(yè)至百色高速公路開工，路線全長(zhǎng)169.987公里，批復(fù)概算總金額約190.79億元，計(jì)劃2020年建成通車。2017年12月21日，田林至西林（滇桂界）高速公路正式開工，主線全長(zhǎng)198.6公里，投資估算約260.6億元，是百色目前單體投資最大的交通建設(shè)項(xiàng)目。建成后，我市高速公路里程將突破1000公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)。

　　百色老區(qū)進(jìn)入“高鐵時(shí)代”

　　1997年3月18日，這是一個(gè)值得銘記的日子。就在這一天，南昆鐵路全線鋪通慶祝大會(huì)在百色市隆重舉行。南昆鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，打通了西南最便捷的出海大通道，廣西結(jié)束了沒(méi)有電氣化鐵路的歷史。

　　同年9月1日，南寧至百色首趟旅客列車開行。雖然此事已經(jīng)過(guò)去了20多年，但居住在百色市福州街的市民李東偉仍然記憶憂新?！澳鞘前偕惺芬詠?lái)的第一趟火車，也是我人生中第一次看見火車！”李東偉說(shuō)，“那一天我們很多市民都跑去看火車，心情非常激動(dòng)！”

　　2012年12月30日，田東至德保、德保至靖鐵路先后開通，為百色工業(yè)運(yùn)輸發(fā)展提供了極大的便利。2015年12月11日，橫穿桂西南、連接云桂兩省區(qū)的首條高速鐵路——南寧至昆明客運(yùn)專線南寧至百色段正式運(yùn)營(yíng)，百色進(jìn)入高鐵時(shí)代，全線設(shè)南寧、南寧西、隆安東、平果、田東北、田陽(yáng)、百色7個(gè)客運(yùn)站，平均每37公里設(shè)一個(gè)站，是目前西南地區(qū)站點(diǎn)最密的高鐵線。

　　2017年12月27日，南昆鐵路南百增建二線實(shí)現(xiàn)全線通車。南百二線起始于江西村站，止于百色站，途經(jīng)南寧市江南區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、隆安縣，平果縣、田東縣、田陽(yáng)縣、右江區(qū)等，正線長(zhǎng)度209千米，總投資98.83億元，于2015年開工建設(shè)。南百二線建成后，南寧至百色段的單線運(yùn)輸將變?yōu)殡p線運(yùn)輸，運(yùn)輸能力將由2700萬(wàn)噸提高至11000萬(wàn)噸，運(yùn)輸能力提高4倍多，將完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通鐵路沿線與華南、珠三角地區(qū)的運(yùn)輸通道，對(duì)推動(dòng)西南貧困山區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)提速具有重要意義。

　　民航業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好

　　2018年10月28日下午4時(shí)38分，隨著3U8803次航班穩(wěn)穩(wěn)降落百色巴馬機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著百色—北京航線成功開通。來(lái)自北京的王小姐懷著激動(dòng)的心情走下飛機(jī)，她說(shuō)，百色是著名的革命老區(qū)，很早以前就想來(lái)百色旅游，但是從北京到百色距離太遙遠(yuǎn)，搭乘火車或汽車都不是很方便。聽說(shuō)百色—北京航線開通，她第一個(gè)報(bào)了名參加首航，終于實(shí)現(xiàn)到百色旅游的夢(mèng)想。

　　百色巴馬機(jī)場(chǎng)前身為空軍田陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，2003年6月25日經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)實(shí)行軍民合用，民用部分命名為百色機(jī)場(chǎng)，2006年6月19日，百色市人民政府與海航集團(tuán)有限公司簽訂合作協(xié)議，把百色機(jī)場(chǎng)委托給海航來(lái)運(yùn)營(yíng)管理，2007年2月正式通航。為通過(guò)加快建設(shè)巴馬長(zhǎng)壽養(yǎng)生國(guó)際旅游區(qū)、加速構(gòu)建廣西旅游強(qiáng)區(qū)、打造“空中優(yōu)勢(shì)”等推動(dòng)經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，2013年9月8日，“百色機(jī)場(chǎng)”更名為“百色巴馬機(jī)場(chǎng)”。此后，百色巴馬機(jī)場(chǎng)共開通了北京、天津、廣州、深圳、上海、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、重慶、?？?、桂林等12條航線。百色巴馬機(jī)場(chǎng)架起了東部和北部最大、經(jīng)濟(jì)最活躍的城市和西部革命老區(qū)百色之間的“空中走廊”。截至2018年8月底，百色巴馬機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)11.1萬(wàn)人次，突破了2017年全年的旅客吞吐量，同比增幅達(dá)54%，保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　右江黃金水道加快建設(shè)

　　右江水上運(yùn)輸構(gòu)成了連接滇、黔、桂、粵四?。▍^(qū)）的水路交通運(yùn)輸紐帶。20世紀(jì)70年代前，在陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還欠發(fā)達(dá)時(shí)期，百色的物資運(yùn)輸主要靠右江內(nèi)河航運(yùn)，港口年吞吐量最高達(dá)200多萬(wàn)噸，有力地促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　改革開放后，百色水運(yùn)步入大發(fā)展時(shí)期，水運(yùn)企業(yè)和個(gè)體船主緊緊抓住國(guó)家開放政策的機(jī)遇，掀起了對(duì)原有較落后又不適應(yīng)市場(chǎng)需要的木質(zhì)、水泥船舶進(jìn)行更新改造的高潮，建造噸位較大的鋼質(zhì)船舶，加入從百色到廣東的跨省運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為右江內(nèi)河航運(yùn)注入了新生力量。

　　2008年自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府提出打造西江黃金水道促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略決策后，右江黃金水道建設(shè)得到了快速推進(jìn)。2017年，右江航道除那吉航運(yùn)樞紐以上航道已驗(yàn)收通過(guò)千噸級(jí)航道外，南寧老口航運(yùn)樞紐剛剛建成，但由于航道疏浚和整治工程沒(méi)有完成，南寧隆安金雞樞紐下游到南寧的航道水位較低，枯水期僅能通航500噸級(jí)船舶。隨著老口、金雞、魚梁航運(yùn)樞紐航道的逐步渠化、疏浚和整治工程的完成，百色到南寧航道將由原來(lái)的六級(jí)標(biāo)準(zhǔn)全面提升到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，1000噸級(jí)船舶可以從百色直通廣東珠江三角洲地區(qū)，實(shí)現(xiàn)江海直通運(yùn)輸，構(gòu)成西南貨物出海南線黃金水道。

　推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè) 破解群眾“出行難”

　　改革開放后，農(nóng)村公路仍然是百色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最薄弱的環(huán)節(jié)。被稱為“人間奇跡”的凌云縣下甲鎮(zhèn)弄福公路的建成，折射出百色農(nóng)村公路發(fā)展的顯著成效。1987年，當(dāng)?shù)卮迕裨园l(fā)修建弄福公路，因山勢(shì)險(xiǎn)惡，先后有3名村民因修路死亡，被迫停工。直至廣西1998年鄉(xiāng)村公路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，花費(fèi)了大量人力、物力、財(cái)力等才把弄福公路修通。2002年5月9日，時(shí)任國(guó)家扶貧辦主任呂飛杰站在弄福的觀景臺(tái)上感慨地說(shuō)：“北有紅旗渠，南有弄福路”。

　　自改革開放以來(lái)，中央和自治區(qū)大力實(shí)施國(guó)省道路網(wǎng)項(xiàng)目、村村通公路大會(huì)戰(zhàn)、通鄉(xiāng)油路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)、農(nóng)村公路提級(jí)改造、通暢工程建設(shè)等，掀起了農(nóng)村公路建設(shè)熱潮。截至2015年底，全市農(nóng)村公路總里程達(dá)14171公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%通瀝青（水泥）路，100%的建制村通公路，95.28%的建制村實(shí)現(xiàn)通瀝青（水泥）路目標(biāo)，農(nóng)村群眾出行條件明顯改善。2016至2017年全市共實(shí)施農(nóng)村公路項(xiàng)目210個(gè)，里程1768.4公里，農(nóng)村公路通行能力和安全保障不斷提高。隨著農(nóng)村公路等級(jí)不斷提高，我市加緊實(shí)施“百鄉(xiāng)千村客運(yùn)安全暢通”工程，截至2017年底，行政村通班車率達(dá)88.75%。

　　快遞物流業(yè)迅速發(fā)展

　　隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進(jìn)，我市貨運(yùn)服務(wù)能力也不斷提高。2009年，我市完成道路貨運(yùn)量8490萬(wàn)噸，道路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量572000萬(wàn)噸公里，市交通主管部門規(guī)劃的貨運(yùn)站場(chǎng)共有9個(gè)，站場(chǎng)年貨物吞吐量達(dá)530萬(wàn)噸/年，分布在右江區(qū)2個(gè)，田陽(yáng)縣、田東縣、平果縣、靖西市、那坡縣、田林縣、西林縣各1個(gè)。

　　2014年，我市建設(shè)“物流五園區(qū)五中心”，即百色市綜合物流園區(qū)、田陽(yáng)新山物流園區(qū)、中國(guó)—東盟（田陽(yáng)）農(nóng)業(yè)國(guó)際物流園區(qū)、田東石化物流園區(qū)、平果鋁業(yè)物流園、百色大西南商貿(mào)物流中心、隆林煤炭物流中心、龍邦國(guó)際物流中心、平孟邊貿(mào)物流中心、岳圩邊貿(mào)物流中心。

　　2017年11月29日，我市首個(gè)快遞物流行業(yè)專業(yè)物流園——百色城區(qū)快遞物流園在右江區(qū)龍景街道七塘社區(qū)六料屯正式開園，30家快遞物流企業(yè)進(jìn)駐運(yùn)營(yíng)，物流聚集區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施加強(qiáng)，提高了快遞物流服務(wù)效率，促進(jìn)三產(chǎn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。截至2017年底，全市有工商注冊(cè)的物流企業(yè)150余家，注冊(cè)營(yíng)運(yùn)貨車約50000輛。