馬上注冊,結(jié)交更多好友,享用更多功能,讓你輕松玩轉(zhuǎn)百色看點(diǎn)。
您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有賬號?立即注冊
×
為什么中國飛往美國的飛機(jī)寧愿繞道飛行, 也不選擇橫穿太平洋?
首先,如果將中國與美國看作是兩個(gè)點(diǎn),那么它們之間最短的距離就是直線了。關(guān)于這個(gè)知識(shí)點(diǎn),我們在小學(xué)時(shí)就已經(jīng)詳細(xì)的學(xué)習(xí)過,也就是說,從中國到美國的最短距離就是從太平洋上面去航行。
但是事實(shí)上并不是這樣。由于地球并不是一個(gè)平面,而是帶有弧形的球狀星球,所以從中國飛往美國的航行并非一條直線,而是一條弧線,那么經(jīng)過如此計(jì)算,從中國到美國的航線就并非從太平洋上經(jīng)過時(shí)最短了,而是從經(jīng)過北極的這條航線上的弧線是最短的航線。
其次,航空公司以盈利作為主,其在航線的設(shè)計(jì)都是經(jīng)過了仔細(xì)的測算的。我們平時(shí)乘坐客機(jī)時(shí),都會(huì)發(fā)現(xiàn)除了一些大型客機(jī),還有一些中小型的客機(jī)供應(yīng)大家選擇,而對于中小型的飛機(jī)上的空間就更加少了,而航空公司也是需要盈利的,所以在航程的設(shè)計(jì)上以及燃油的消耗上都會(huì)考慮進(jìn)去,這樣不僅降低了成本,也節(jié)約了時(shí)間。
而且,對于大家的出行安全也是要考慮的。在飛機(jī)上的出行安全是最基本的保障,尤其是一些時(shí)間長的國際航班,在航線上的制定是非常的考究的,由于經(jīng)過太平洋的這條航線中沒有可供落腳迫降的地面,如果長途飛行中遇到一些惡劣天氣和緊急情況就非常危險(xiǎn)了。
還有,在太平洋上建造中轉(zhuǎn)站也是很難實(shí)現(xiàn)的。由于中美之間隔著浩瀚的太平洋海域,對于需要十幾個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間的航程來說,肯定是需要補(bǔ)給燃油和其他的物資的,而在太平洋上建造中轉(zhuǎn)站的花費(fèi)是非常驚人的,一般的國家也不愿意出資,所以寧愿選擇經(jīng)過一些陸地國家,這樣才能夠在需要補(bǔ)給物資和燃油的時(shí)候有降落的機(jī)場。
總而言之,對于中國前往美國的航線中,不直接從太平洋上經(jīng)過是因?yàn)檫@條線路并非最短航線,而飛機(jī)需要在如此長的航行時(shí)間內(nèi)經(jīng)過一些陸地國家才能夠及時(shí)補(bǔ)充燃油和物資,同時(shí)還有安全上的考慮,飛機(jī)也能夠擁有緊急迫降的地方。 來源:侯普民說美食
|
發(fā)布